二段階右折とは？2026年最新ルールと標識・やり方・反則金を徹底解説

二段階右折とは、一般原動機付自転車が交差点を右折するときに、一度交差点の向こう側まで直進し、その地点で停止して進行方向を右に変え、次の信号に従って進む方法です。自動車や一般的なバイクのように、交差点の中央付近に進んで一度に右折する「小回り右折」とは異なります。

2026年11月現在、一般原動機付自転車は、原則として片側の車両通行帯が3以上ある道路や、二段階右折を指定する標識がある道路の交通整理された交差点で、二段階右折をしなければなりません。一方、特定小型原動機付自転車（電動キックボードなど）は、車線数にかかわらず、右折時に二段階右折の方法を取ります。道路交通法第34条と警察庁の交通ルールに基づき、合図のタイミング、右折レーンの扱い、T字路の例外、違反時の反則金まで整理します。

【基本知識】二段階右折とは？道路交通法第34条が定める右折方法

二段階右折は、原動機付自転車などが交差点で安全に右折するために設けられた通行方法です。

通常の小回り右折では、道路の中央付近に寄って交差点の中心の内側を通行します。しかし、速度の低い原付が交通量の多い道路で自動車と同じように右折しようとすると、車線変更や交差点内での車両との交錯が発生しやすくなります。

そこで、二段階右折では、まず交差点を直進してから向きを変え、改めて進行方向の信号に従って走行します。自動車の右折経路を横切るような動きを避けられるため、交通の安全性を高める仕組みです。

道路交通法第34条の規定を確認

根拠となるのは道路交通法第34条です。同条では、車両の左折・右折方法が定められており、一般原動機付自転車と特定小型原動機付自転車では適用される規定が異なります。

一般原動機付自転車については、同条第2項の通常の小回り右折に対し、第5項で一定の道路における二段階右折を規定しています。対象となるのは、指定標識がある道路や、3以上の車両通行帯が設けられた道路の交通整理された交差点です。

一方、特定小型原動機付自転車等については、第3項で道路の左側端に寄り、交差点の側端に沿って徐行する右折方法が定められています。両者を同じルールとして覚えると、必要な場面を誤って判断する可能性があります。

警察庁の「交通の方法に関する教則」でも、一般原付の二段階右折と小回り右折は明確に区別されています。【道路交通法第34条・警察庁の交通の方法に関する教則】

二段階右折が設けられている理由

最大の理由は、原付と自動車の速度差、車線変更時の危険、交差点内での接触リスクを抑えることです。

特に片側3車線以上の道路では、右折するために複数の車線を横切らなければならない場合があります。最高速度や加速性能に制約のある原付にとって、この動作は大きな負担です。

二段階右折なら、原則として道路の左側から交差点に入り、向きを変えてから進行方向の信号に従うため、無理な車線変更を避けられます。

【何車線から必要？】二段階右折の条件と標識・右折レーンの見分け方

一般原動機付自転車を運転する人が最初に確認したいのは、車線数と道路標識です。

「片側3車線以上なら必ず二段階右折」と単純に覚えるだけでは不十分です。道路交通法第34条第5項では、車線数だけでなく、交通整理が行われている交差点であることや、標識による指定も条件に含まれています。

基本は片側3車線以上の交通整理された交差点

一般原付は、道路の左側部分に3以上の車両通行帯がある道路で、交通整理の行われている交差点を右折するとき、二段階右折が必要です。

ここでいう車両通行帯とは、道路標示によって車両が通行する部分として区画された帯のことです。

数え方には注意が必要です。

• 対面通行の道路では、自分が進行する側の車両通行帯を数える。
• 反対方向の車線は数に含めない。
• 一方通行の道路では、道路全体の車両通行帯を数える。
• 交差点付近に設けられた右折専用・左折専用の車両通行帯も数に含める。

特に見落としやすいのが、交差点の手前だけに設けられた右左折用の通行帯です。直進車線が2本しかなくても、交差点付近で右左折用の通行帯が追加されて3以上になれば、車線数の条件に該当する可能性があります。

警察庁の教則にも、交差点付近に設けられた右左折用の車両通行帯を含めて判断することが示されています。【警察庁「交通の方法に関する教則」】

二段階右折を指定する標識327の8

車線数が2以下でも、道路標識によって二段階右折が指定されている場合は、その指示に従わなければなりません。

正式名称は「一般原動機付自転車の右折方法（二段階）」で、道路標識番号は327の8です。

この標識が設置されている道路では、一般原付は指定された交差点で二段階右折を行います。車線数だけを見て判断しないことが大切です。

右折レーンがあっても右折レーンに入らない

二段階右折が必要な交差点では、一般原付は右折専用レーンに移動して自動車と同じように右折するのではありません。

あらかじめできる限り道路の左端に寄り、右折の合図を出しながら交差点を直進します。

ここで重要なのは、右折レーンがあることと、右折レーンを利用することは別の話だという点です。右左折用の通行帯は車線数の判断には含まれますが、二段階右折をする原付がそこへ移動するという意味ではありません。

標識と車線数の判断早見表

【実践ガイド】二段階右折のやり方と右折合図・信号待ちの正しい手順

二段階右折で迷いやすいのが、右ウインカーを出すタイミング、交差点を渡った後の停止位置、向きを変えた後の信号の見方です。

警察庁の教則に沿った基本手順は次のとおりです。

STEP1：交差点の30メートル手前で右折の合図を出す

交差点の手前の側端から30メートル手前の地点に達したら、右側の方向指示器を操作して右折の合図を行います。

後方の安全を確認し、できる限り道路の左端に寄って走行します。右折する意思を周囲に伝えながら、速度を十分に落としましょう。

ここで右折レーンへ移動しようとしたり、急に進路を変更したりするのは危険です。二段階右折は左側から交差点を直進することが基本です。

STEP2：青信号で交差点の向こう側まで直進する

自分が進行している方向の信号が青になったら、徐行しながら交差点の向こう側まで直進します。

このとき、右折するからといって交差点の中央で右に曲がってはいけません。自動車の右折経路に入らず、交差点をまっすぐ通過することがポイントです。

左折する自動車の巻き込みや、横断歩道を渡る歩行者にも注意してください。

STEP3：交差点の向こう側で停止して右に向きを変える

交差点を通過したら、交差点の向こう側にある安全な位置で停止します。滞留スペースや道路標示がある場合は、それに従いましょう。

停止した状態で車体の向きを右方向へ変えます。このとき、道路の端や横断歩道、歩行者の通行場所をふさがないように注意してください。

進行方向を変更したら、右折の方向指示器を消します。

STEP4：進行方向の信号が青になるまで待つ

二段階右折で最も間違えやすいのが、この信号待ちです。

最初に直進したときの信号ではなく、向きを変えた後に正面となる信号を確認します。その信号が青になってから、進行方向へ直進してください。

つまり、最初の青信号で交差点を渡ったからといって、そのまま続けて右折を完了してよいわけではありません。

また、一般原付が二段階右折を行う場面では、右向きの青色矢印信号が点灯していても、その矢印に従って小回り右折することはできません。二段階右折の手順に従い、向きを変えた先の信号が青になるまで待ちます。

この点は警察庁の教則にも明記されています。【警察庁「交通の方法に関する教則」】

二段階右折の信号待ちで注意したいこと

• 停止位置が横断歩道や自転車横断帯に重ならないようにする。
• 歩行者の通行を妨げない。
• 後続車の進路をふさがない安全な位置で待機する。
• 右折方向の信号を確認し、赤信号のまま発進しない。
• 信号が変わるまで無理に交差点内を移動しない。

後続車から急かされたとしても、信号が青になる前に発進してはいけません。二段階右折では、次の信号を待つこと自体が正規の手順です。

【例外を解説】小回り右折との違い・二段階右折をしなくていい場合・T字路

二段階右折は、すべての原付がすべての交差点で行うわけではありません。一般原動機付自転車の場合、道路の条件や標識によって小回り右折が必要になる場面があります。

二段階右折と小回り右折の違い

小回り右折とは、自動車や通常の二輪車と同様に、交差点の中心のすぐ内側を徐行して右折する方法です。

一般原付の場合、二段階右折の条件に該当しない交差点では、原則として小回り右折を行います。

両者の違いを整理すると次のようになります。

• 二段階右折：左端に寄って交差点を直進し、向こう側で停止して向きを変え、次の信号で進む。
• 小回り右折：道路の中央付近に寄り、交差点の中心の内側を徐行して一度に右折する。

一方通行の道路で小回り右折をする場合は、道路の右側端に寄ることが原則です。

二段階右折をしなくていい場合は？

一般原付について、代表的なケースは次の3つです。

1. 片側2車線以下で、二段階右折の指定標識がない場合

車両通行帯が2以下で、二段階右折を指定する標識もない場合は、通常の小回り右折が原則です。

2. 信号機等による交通整理が行われていない交差点の場合

一般原付の車線数による二段階右折の義務は、交通整理の行われている交差点で右折する場合に適用されます。したがって、信号機や警察官等による交通整理が行われていない交差点では、車線数だけを理由に二段階右折をする義務は生じません。

ただし、交差点の優先関係や一時停止など、ほかの交通ルールは守る必要があります。

3. 小回り右折を指定する標識がある場合

片側3車線以上の道路でも、「一般原動機付自転車の右折方法（小回り）」の標識が設置されていれば、小回り右折を行います。

二段階右折禁止標識とは？正式名称は小回り右折の指定標識

一般に「二段階右折禁止標識」と呼ばれるものについては、正式な標識名を知っておく必要があります。

法令上の正式名称は「一般原動機付自転車の右折方法（小回り）」で、標識番号は327の9です。

この標識は、一般原付が交通整理された交差点で、道路の中央または右側端に寄って小回り右折することを指定するものです。

単に二段階右折を禁止するという意味ではなく、その交差点で取るべき右折方法を具体的に指定しています。

警察庁の交通規制基準では、三差路などで二段階右折の安全な待機スペースを確保できない交差点や、複雑な形状の交差点、スクランブル交差点などが、小回り右折を指定する対象の例として示されています。【警察庁「交通規制基準」】

T字路では二段階右折が必要？

T字路だからという理由だけで、二段階右折が不要になるわけではありません。

一般原付の場合も、基本的には車線数、交通整理の有無、標識によって判断します。

例えば、信号機による交通整理が行われている片側3車線以上のT字路で、小回り右折を指定する標識がなければ、二段階右折の対象となる可能性があります。

ただし、T字路には特殊な事情があります。交差点の形状によっては、直進した先に二段階右折のための安全な待機スペースを確保できません。

このため、警察庁の交通規制基準では、三差路等で安全な滞留スペースが確保できない交差点を、小回り右折の指定対象として挙げています。

したがって、T字路では「必ず二段階右折」「必ず小回り右折」と決めつけず、327の8と327の9の標識を確認が必要です。

待機場所が見当たらないからといって、自分の判断で小回り右折に変更するのも避けましょう。現場の標識や交通規制に従い、安全に通行できない場合は警察署に確認してください。

【車種別に比較】一般原動機付自転車と特定小型原動機付自転車の二段階右折

2026年に二段階右折を理解するうえで、見落とせないのが車両区分の違いです。

同じような二輪車や電動キックボードに見えても、道路交通法上の区分によって右折方法が変わります。

一般原付と新基準原付の関係

2025年4月1日から、一般原動機付自転車の車両区分に新しい基準が加わりました。

従来の総排気量50cc以下の原付に加え、総排気量125cc以下で最高出力4.0kW以下に制御された二輪車も、一般原動機付自転車として扱われます。

この車両は「新基準原付」と呼ばれます。

重要なのは、排気量が125cc以下ならすべて原付一種になるわけではないという点です。最高出力が4.0kWを超える車両は、同じ125cc以下でも一般原付には該当しません。

新基準原付には従来の原付と同じ交通ルールが適用されるため、二段階右折の条件も基本的に同じです。【警察庁「一般原動機付自転車の車両区分の見直しについて」】

特定小型原動機付自転車は車線数に関係なく二段階右折

電動キックボードなどのうち、道路交通法上の特定小型原動機付自転車に該当する車両は、一般原付とは異なる右折ルールが適用されます。

特定小型原動機付自転車は、信号機等によって交通整理されている交差点では、青信号で交差点の向こう側まで直進し、停止して右に向きを変え、進行方向の信号が青になってから進みます。

車線数が2以下でも、3以上でも、一般原付のように車線数によって小回り右折へ切り替える制度ではありません。

信号機のない交差点では、右折の合図を出し、できるだけ道路の左端に寄って交差点の向こう側まで直進し、十分に速度を落として右折します。

また、自動車や一般原付が右向きの青色矢印信号で右折できる場合でも、特定小型原動機付自転車はその矢印に従って右折できません。

警察庁の公式案内でも、特定小型原動機付自転車の右折方法は明確に示されています。【警察庁「特定小型原動機付自転車に関する交通ルール等について」】

車両区分による右折方法の違い

なお、電動キックボードという外見だけでは特定小型原動機付自転車かどうかを判断できません。車体の大きさや最高速度、構造などの法定要件を満たさない車両には、別の車両区分の交通ルールが適用されます。

【違反時の注意】二段階右折をしなかった場合の反則金・違反点数

二段階右折が必要な交差点で小回り右折をしたり、指定された方法に従わなかったりすると、交差点右左折方法違反に該当する可能性があります。

交差点右左折方法違反の反則金は3,000円

一般原動機付自転車の場合、交差点右左折方法違反の反則金は3,000円、違反点数は1点です。

警視庁が2026年4月1日に更新した反則行為・反則金一覧表でも、原付車の交差点右左折方法違反は3,000円とされています。また、交通違反の点数一覧表では同違反は1点です。

したがって、二段階右折をしなければならない交差点で、正しい右折方法を取らなかった場合は、反則金だけでなく免許の違反点数にも影響します。【警視庁「反則行為の種別及び反則金一覧表」「交通違反の点数一覧表」】

信号無視が成立すると6,000円・2点になる可能性

さらに注意したいのが、二段階右折をしなかった結果、進行方向の信号に従わず交差点を通行した場合です。

この場合、状況によっては信号無視も成立します。

一般原付の信号無視（赤色等）の反則金は6,000円、違反点数は2点です。

ただし、二段階右折違反をしただけで、必ず信号無視も同時に成立するわけではありません。実際にどの信号に従わなかったか、どのような進行をしたかによって判断されます。

違反を防ぐために確認したい5つのポイント

• 交差点の手前で車両通行帯の数を確認する。
• 二段階右折・小回り右折の指定標識を確認する。
• 右折レーンに移動せず、左端から直進する。
• 交差点を渡った後は停止して向きを変える。
• 進行方向の信号が青になるまで発進しない。

特に、後続車が多い交差点や大型車が隣を走行する道路では、焦って手順を省略しないことが大切です。

【プロの結論】迷ったときは「標識・車線・信号」の順番で判断する

二段階右折で間違えないためには、次の順番で確認するのが実践的です。

第一に、標識を見る。二段階右折の指定があれば、車線数が少なくてもその指示に従います。小回り右折の指定があれば、そちらを選びます。

第二に、車線数を数える。標識の指定がない場合、一般原付なら自分が進行する道路の車両通行帯が3以上あるかを確認します。交差点付近の右左折用通行帯も忘れずに数えます。

第三に、交通整理の有無を確認する。一般原付の車線数による二段階右折の条件は、交通整理された交差点で右折する場合に適用されます。

この3点を順番に確認すれば、「片側2車線だから小回り」「3車線だから必ず二段階」といった単純な思い込みによる間違いを防ぎやすくなります。

二段階右折に関するよくある質問（FAQ）

Q1：二段階右折は片側何車線から必要ですか？

A1：一般原動機付自転車の場合、基本的には片側3車線以上の道路にある交通整理された交差点で必要です。また、片側2車線以下でも、標識327の8によって二段階右折が指定されていれば従う必要があります。

Q2：二段階右折では右折専用レーンに入ってもいいですか？

A2：二段階右折が必要な交差点では、右折専用レーンに移動して小回り右折をするのではなく、できる限り道路の左端に寄って交差点を直進します。向きを変えた後、進行方向の信号が青になってから進みます。

Q3：T字路でも二段階右折をしなければなりませんか？

A3：T字路という形状だけでは判断できません。一般原付の場合、車線数、交通整理の有無、標識によって決まります。ただし、安全な待機スペースが確保できない三差路などでは、小回り右折を指定する標識が設置される場合があります。

Q4：二段階右折をしなかった場合の反則金はいくらですか？

A4：一般原付の交差点右左折方法違反は3,000円で、違反点数は1点です。進行方向の信号を無視した場合には、信号無視の反則金6,000円・違反点数2点が問題になる場合もあります。

Q5：125ccのバイクも二段階右折が必要ですか？

A5：125cc以下という排気量だけでは判断できません。最高出力4.0kW以下の新基準原付は一般原付として扱われ、従来の原付と同じ二段階右折のルールが適用されます。最高出力4.0kWを超える車両などは、別の車両区分になります。

二段階右折とは、交差点を一度直進し、向こう側で停止して右に向きを変え、進行方向の信号が青になってから進む右折方法です。

一般原動機付自転車では、片側3車線以上の交通整理された交差点や、指定標識のある道路が主な対象となります。一方、特定小型原動機付自転車は、車線数に関係なく二段階方式による右折が基本です。

また、T字路や右折専用レーンのある交差点では、道路形状だけで判断せず、標識327の8と327の9、車両通行帯、信号の状況を確認する必要があります。

2026年11月時点でも、判断の根拠は道路交通法第34条と警察庁の交通ルールです。2026年7月17日には「交通の方法に関する教則」の改正告示が行われましたが、二段階右折の基本的な条件と手順は、同条および教則に従って判断します。

原付の右折は、周囲の自動車と同じタイミングで曲がることよりも、定められた経路と信号を守ることが優先されます。出発前に通行する交差点の標識を確認し、迷ったときは安全な場所で状況を確認する習慣を身につけましょう。

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